Renault Nachrichten

Der französische Autobauer Renault hat beim Clio Expression Hand angelegt. Mit einigen Verbesserungen wurde der Verbrauch minimiert. Auf 100 km soll der sparsamere Dieselmotor nun nur noch 4,3 Liter verbrauchen. Dies entspricht einer CO2 Emission von 115 g pro Kilometer. Renault konnte den Verbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell um 0,1 bis 0,2 Liter senken. Die Minimierung beim CO2 Ausstoß beläuft sich auf fünf Gramm pro Kilometer. Auch beim Drehmoment kann der Clio Expression mit einigen Neuerungen aufwarten. Immerhin wurde dieser um 20 Nm gesteigert. Demnach beläuft er sich jetzt auf 180 Nm bei 1900 U/min.

Die ausgewiesene Höchstgeschwindigkeit beläuft sich beim Clio Expression auf 160 km/h. Den Sprint von null auf 100 meistert der kompakte Kleinwagen immerhin in 15,2 Sekunden. All die Änderungen haben jedoch auch einen kleinen Nachteil zu bieten. So gehen diese mit einer leichten Preiserhöhung einher. Die Dieselversion kann ab sofort zum Preis von 14.100 Euro erstanden werden. Alternativ steht der Renault Clio Expression auch mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor zur Verfügung. Mit diesem kostet der Kleinwagen 12.200 Euro.

Pünktlich zum Sommer 2010 präsentiert Renault das lang erhoffte neue Mégane Coupé-Cabriolet, das an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen soll. Durch das versenkbare Glasdach kann man sich bei allen Witterungslagen auf ausreichend Licht im Fahrerraum verlassen. Renault verspricht viel, wenn es um das Mégane Coupé-Cabriolet geht. Ob alle Versprechen auch gehalten werden können, bleibt abzuwarten. In jedem Fall soll das Dach jedoch innerhalb von 21 Sekunden im Kofferraum verschwinden. Doch gerade beim Öffnen und Schließen des Daches müssen sich Fahrer auf einen entscheidenden Kompromiss einstellen, denn das Auto muss für den Strip stehen.

Freundlicher als beim Vorgänger ist jedoch die Linienführung. Aufgrund der versetzten Windschutzscheiben wird zudem das Einsteigen erleichtert. Ein weiterer Vorteil ist die Außenlänge, die beim neuen Mégane Coupé-Cabriolet um satte 13 cm gewachsen ist. In vielerlei Hinsicht hat sich Renault um ein edles Design bemüht und so setzt man beim Windschutzscheibenrahmen immerhin auf einen eleganten Aluminium-Look. Die umlaufende Silberleiste ist ein weiteres optisches Highlight, das sich sehen lassen kann. Die Verarbeitung des Cockpits ist hochwertig und vermittelt den Eindruck, dass Renault aus manch einem Fehler scheinbar gelernt hat.

Nachdem der neuen Renault Fluence bereits in den vergangenen Wochen technisch und optisch für Aufsehen sorgen konnte, hat er nun auch seinen Preis von den Franzosen erhalten. So kann die neue Stufenheck-Limousine zum Preis von 17.950 Euro erstanden werden. Doch nicht nur der Preis dürfte manch einen Kunden überzeugen, sondern ebenso die Serienausstattung, bei der sich Renault von einer doch recht großzügigen Seite zeigt. Außerdem gestaltet sich das Raumangebot des Fluence recht komfortabel und ist die großzügigste Variante der Klasse. Der günstige Preis geht ausschließlich mit dem Basismodell Expression 1.6 16V einher, das mit einer Leistung von 110 PS ausgestattet ist.

In der Basisvariante bietet der neue Fluence eine manuelle Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Nebelscheinwerfer. Außerdem ist er mit ESP ausgestattet. Kunden können den neuen Renault mit allerhand Extras ausstatten, zu denen zum Beispiel der Tempopilot und die elektrisch einstellbaren Außenspiegel gehören. Ein wenig komfortabler zeigt sich der Fluence in der Ausstattung Dynamique, in der er ab einem Preis von 19.950 Euro angeboten wird. Er präsentiert unter anderem eine 2-Zonen-Klimaautomatik und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem.

Schon heute wird der Pariser Autosalon im Oktober mit Spannung erwartet. Nach den Plänen von Renault wird auf diesem erstmals der neue E-Flügeltürer vorgestellt. Der Sportwagen mit Elektroantrieb wird sich unter dem Namen Dezir präsentieren. Renault bestätigte, dass es sich bei dem Flügeltürer um das Erstlingswerk von Laurenz van den Acker handelt, der der neue Designchef beim Autobauer ist.

Der Zweisitzer ist rund 4,20 Meter lang und verfügt über eine doch recht markant gestaltete Fronpartie. Die Flanke gleicht der des Audi R8. Auffällig ist vor allem das Lichtband am Heck. Der Antrieb des neuen E-Flügeltürers basiert auf einem Synchronmotor, der mit 150 PS aufwarten kann. In rund fünf Sekunden kann der Zweisitzer auf Tempo 100 beschleunigen.

Nach Angaben von Renault beläuft sich die Höchstgeschwindigkeit auf 180 km/h. Im Wagenboden findet sich ein Lithium-Ionen-Akku, der als Energiespeicher zur Hand genommen wird. Mit einer Akkuladung kann der Flügeltürer rund 160 km fahren. Um die Reichweite zu vergrößern, wurde das Gewicht unter 130 kg gedrückt. Beim Aufladen gewährt Renault Flexibilität und setzt auf drei verschiedene Möglichkeiten, von denen eine ein Schnellladegerät ist. Mit diesem lassen sich 80 % der Batteriekapazität innerhalb von 20 Minuten aufladen.